Vjetnamas un Bangladešas piekrastes zonās ir grūti atvienot slēdžus. Sāls izsmidzināšana, ilgstošas lietus sezonas un taifūni nozīmē, ka jūs nevarat vienkārši sekot iekšzemes uzstādīšanas praksei. Daudzas no šīm līnijām iet pa lauku zemes ceļiem ar ierobežotu piekļuvi apkopei, tāpēc visam, kas iet uz staba, ir jākalpo gadiem ilgi bez īpašas uzmanības. Tālāk ir sniegtas piezīmes par visbiežāk sastopamo modeļu uzstādīšanu.
GW9-12/630 polu-uzmontēts atvienošanas slēdzis Šis ir visizplatītākais sadales transformatoru augstsprieguma -sprieguma pusē, kas parasti tiek uzstādīts uz viena pola ar drošinātājiem un pārsprieguma novadītājiem. Pirms uzstādīšanas pārbaudiet pamatnes caurumu atstatumu pret šķērssviras caurumiem. Ja tie nesakrīt, izurbiet šķērssvirā jaunus caurumus – nepiespiediet to. Pārliecinieties, vai ienākošie un izejošie spailes ir pareizi: līnijas puse iet uz drošinātāju, slodzes puse pret transformatoru. Apgriežot tās atpakaļ, darbība un apkope vēlāk sagādā galvassāpes.
Nostipriniet pamatni ar karsti{0}}galvanizētām skrūvēm, plakanajām paplāksnēm un atsperu paplāksnēm. Pēc pievilkšanas uzklājiet uz uzgriežņa nedaudz pret-atskrūvēšanas krāsas. Kontakts ir asmens tipa. Aizvērtā stāvoklī asmenim pilnībā jāiekļūst stacionārajā kontaktā, nevis tikai jānoķer puse no tā. Pavelciet asmeni ar roku -, tam nevajadzētu būt vaļīgam, bet arī tam nevajadzētu būt tik ciešam, ka to tik tikko varētu pārvietot. Kontakta spiediens nāk no atsperu spailēm abās stacionārā kontakta pusēs. Ja skavas ir deformētas vai vājas, pirms slēdža uzlikšanas uz staba noņemiet tos un salabojiet vai nomainiet tos.
Atstājiet pietiekami daudz brīvas vietas starp atvienošanas slēdzi un ierobežotāja vadiem. Aizturētājs parasti atrodas zem slēdža. Vadiem jābūt pēc iespējas īsākiem, taču tie nedrīkst traucēt darbības stieni vai šķērssviru stiprinājumus. Nelokiet vadus pārāk strauji, pretējā gadījumā vēja vibrācija galu galā pārtrauks dzīslas. Piekrastes zonās izmantojiet vara-alumīnija pārejas skavas un uzklājiet kontaktvirsmām vadošu smērvielu, lai novērstu galvanisko koroziju.
GW4-40.5/1250 āra atvienošanas slēdzis Šo izmanto 35 kV līnijās vai vienkāršās apakšstacijās. Pamatne griežas horizontāli, tāpēc visām trim pamatnēm jābūt vienā līmenī. Iegulto daļu pacēluma kļūda nedrīkst pārsniegt 5 mm, pretējā gadījumā trīs fāzes netiks aizvērtas vienlaikus. Pēc pamatņu nostiprināšanas pāris reizes aizveriet slēdzi ar roku un pārbaudiet, vai trīs kustīgie kontakti kopā ieiet stacionārajos kontaktos. Noregulējiet sinhronismu ar regulēšanas uzgriežņiem uz darba savienojuma — nespiediet kontaktus.
Kontakti ir vara ar sudraba pārklājumu. Uzstādīšanas laikā nepieskarieties tiem ar kailām rokām; sviedri paātrina oksidēšanos. Ja, izpakojot, saskaras virsmā atrodat melnu oksidēšanos, viegli noslīpējiet to ar smalku smilšpapīru un noslaukiet ar spirtu. Pēc aizvēršanas kontakta zīmēm jābūt vienmērīgām. Pārbaudiet ar 0,05 mm sliežu mērinstrumentu; tas nedrīkst pārsniegt ceturtdaļu no kontaktvirsmas platuma.
Mehānisma kārba stiprinās staba sānos. Darba roktura augstums ir atkarīgs no vietējiem apkopes paradumiem, parasti 1,2 līdz 1,5 metri virs zemes. Durvju blīvējumam jābūt neskartam; pēc durvju aizvēršanas pa spraugu nedrīkst iekļūt ūdens. Neaizsedziet drenāžas atveri kastes apakšā, pretējā gadījumā lietus sezonā sakrāsies ūdens un sarūsēs iekšējās transmisijas daļas. Ja ir iekļauts zemējuma slēdzis, atkārtoti pārbaudiet mehānisko bloķēšanu starp galveno slēdzi un zemējuma slēdzi. Kad galvenais slēdzis ir aizvērts, zemējuma slēdzi nevar aizvērt; kad zemējuma slēdzis ir aizvērts, galvenais slēdzis nevar aizvērties. Nepareiza bloķēšana ir nopietna kļūda.
GW5-40.5/1250 āra V-tipa atvienošanas slēdzis Šo tipu bieži izmanto apakšstaciju nodalījumos. Tam ir V-formas dubultā staba struktūra, tāpēc abu stabu izolatora pamatņu relatīvajām pozīcijām jābūt precīzām. Pārbaudiet pamatņu centra attālumu pret rasējumiem; ja tas ir izslēgts, slēdzis netiks pareizi aizvērts. Paceļot stabu izolatorus, izmantojiet mīkstas stropes. Neļaujiet tērauda stiepļu trosēm iekost tieši porcelānā; skaidas glazūrā agri vai vēlu radīs problēmas.
Pēc aizvērtās pozīcijas noregulēšanas pievienojiet piedziņas stieni darba mehānismam. Ar dzinēju darbināmiem mehānismiem vispirms izslēdziet vadības jaudu un pirms testēšanas ar motoru manuāli pagrieziet to uz vidējo pozīciju, lai novērstu motora apstāšanos un spoles sadedzināšanu. Pareizi iestatiet gala slēdžus, lai slēdzis precīzi apstātos gan pilnībā aizvērtā, gan pilnībā atvērtā stāvoklī; tai nevajadzētu paļauties uz sitienu pieturās. Pēc darbības palīgslēdža signāliem jāatbilst faktiskajam stāvoklim; Šeit tiek veiktas tālvadības kontroles punktu-līdz{5}}pārbaudes.
Piekrastes apakšstacijās šai ierīcei nepieciešama papildu aizsardzība pret sāls izsmidzināšanu. Ja transportēšanas laikā cinkošana uz pamatnes vai savienojuma ir saskrāpēta, uz vietas uzklājiet to ar cinku{1}}bagātu krāsu. Ja saskrāpētais laukums ir liels, no jauna- cinkojiet to. Izmantojiet molibdēna disulfīda smērvielu uz gultņu daļām; parastā smērviela ātri sabojājas sāls-izsmidzinātā vidē. Pirms strāvas padeves noslaukiet izolatora virsmas ar sausu drānu, lai mitrā laikā sāls nogulsnes un putekļi neveidotu vadošu slāni.
Vispārīgas piezīmes par uzstādīšanu Neatkarīgi no modeļa, zemējumu nedrīkst atstāt novārtā. Slēdža pamatnei jābūt savienotai ar zemējuma režģi ar vara pinumu vai cinkotu plakanu tēraudu. Notīriet kontaktvirsmas līdz tukšam metālam, pievelciet skrūves un pēc tam izmēriet zemējuma pretestību. Piekrastes zonās zemējuma pretestība var būt zema augstā augsnes sāļuma dēļ, taču tas nenozīmē, ka varat izlaist mērījumu. Dažreiz zemējuma elektrods izrūsē cauri, un pretestība palielinās tikpat viegli.
Pēc uzstādīšanas piecas reizes iedarbiniet slēdzi manuāli un piecas reizes elektriski. Reģistrējiet darbības laiku un sinhronizāciju. Ja tie ir uzstādīti kopā ar pārsprieguma novadītājiem un -izkrītošiem drošinātājiem, veiciet vispārēju vadu atstarpes pārbaudi. Atstājiet pietiekami daudz vietas vēja svārstībām. Vietās, kur ir pakļautas taifūnam, pievienojiet vadiem vibrācijas slāpētājus vai atbalsta izolatorus, lai novērstu ilgstošu svārstību nodilumu vadītājā.
Visbeidzot, apkopojiet uzstādīšanas ierakstus un regulēšanas datus. Pierakstiet trīs-fāzu sinhronizācijas novirzes, kontaktu pretestības un zemējuma pretestības vērtības. Dodiet kopiju īpašniekam. Daudzi projekti Vjetnamā un Bangladešā ir nomaļās vietās; pilnīga dokumentācija ietaupīs apkopes brigādei no daudzām problēmām vēlāk. Ja šo atvienošanas slēdžu modeļu uzstādīšana tiek veikta rūpīgi, darbības laikā tiem nebūs jāpievērš īpaša uzmanība.