Apakšstacijas operators Iekšējā Mongolijā pagājušajā mēnesī nosūtīja ziņojumu. Viņiem bija 110 kV augstsprieguma -sprieguma atvienošanas slēdzis, kas neaizvērās līdz galam — rokturis apstājās pusceļā. Viņiem vajadzēja izvest auklu apkopei, taču visa darbība bija iestrēgusi šajā posmā, un nosūtīšana viņus spieda. Beigās viņi ar izolētu stieni kustināja rokturi uz priekšu un atpakaļ un lēnām panāca, ka tas aizveras.
Šāda veida problēmas nav reti sastopamas apakšstacijās. Āra atvienošanas slēdži gadiem ilgi atrodas vējā, smiltīs, lietū un sniegā. Pat tad, ja tās netiek darbinātas, kustīgajās daļās pakāpeniski rodas problēmas. Atvienošanas slēdža apkopei nav acīmredzamu indikatoru, piemēram, eļļas temperatūras vai gāzes spiediena uz transformatora. Problēmas parasti parādās tikai tad, kad dodaties to darbināt, un tad atklājat, ka tā ir iestrēgusi.
Tehniskās apkopes ieraksts no komunālajiem pakalpojumiem Ķīnas ziemeļrietumos parāda tipisku gadījumu. Kad viņi izjauca pielipušo atvienošanas slēdzi, viņi atklāja, ka litija smērviela pamatnes gultņa iekšpusē bija pārvērtusies par cietu vaskam līdzīgu garozu, un tapa bija pārklāta ar rūsu. Slēdzis tika izmantots sešus gadus bez eļļošanas. Katra operācija bija piespiedu kārtā, un vārpstai bija nodilušas rievas.
Kad slēdzis pielīp, nepiespiediet to. Daudzās apkopes rokasgrāmatās ir īpaši teikts: ja manuālas darbības laikā jūtat pēkšņu pretestību vai aizķeršanos, apstājieties un pārbaudiet atbalsta tapas un savienojumu. Piespiežot to, var viegli saplaisāt izolators vai saliekt daļas. Mēģiniet šūpot rokturi uz priekšu un atpakaļ, lai atrastu nelielu atslābumu. Vai arī atvienojiet savienojumu, notīriet eļļu un oksidāciju ar piemērotu šķīdinātāju, nogludiniet bukses iekšējo virsmu ar smalku smilšpapīru, uzklājiet svaigu litija-molibdēna disulfīda smērvielu un salieciet no jauna.
Kontaktu uzturēšana ir vēl viena svarīga joma. Biežākie pārkaršanas cēloņi ir atsperes, kas ir atslābušas pēc gadiem ilgas spriedzes, ūdens nokļūšana kontakta pirkstos, izraisot rūsu, vai spēcīga oksidēšanās uz stacionārajiem un kustīgajiem kontaktiem, kas palielina pretestību. Parastās problēmu novēršanas darbības: mēra kontakta temperatūru ar infrasarkano kameru. Ja tas pārsniedz 70 grādus, noskaidrojiet, vai tas ir no pārslodzes vai slikta kontakta. Atvienojiet strāvu, notīriet saskares virsmas ar smalku vīli vai smilšpapīru, lai noņemtu oksidācijas un apdeguma pēdas, uzklājiet vadošu smērvielu, pārbaudiet, vai atsperes spiediens ir vienmērīgs. Ja stacionārā kontakta atsperes turētājs ir sarūsējis vai deformējies, nomainiet to kopā ar apdegušajiem kontaktpirkstiem. Pēc darba izmēriet cilpas pretestību, lai pārliecinātos, ka tā atbilst specifikācijām, pirms slēdzi atkal nododat ekspluatācijā.
Regulāri jāpārbauda arī atvienošanas slēdžu izolatori. Smags porcelāna virsmu piesārņojums var izraisīt uzplaiksnījumu mitrā laikā. 500 kV apakšstacijas avārijas gadījumā, demontējot, tika atklāts neliels izolācijas vilkšanas stieņa iekšējais defekts, kas laika gaitā bija degradējies un galu galā izraisīja uzliesmojumu, kas iznīcināja ierīci. Ekspluatācijas noteikumi nosaka, ka katras patruļas laikā ir jāpārbauda, vai starp vāciņu un porcelānu nav plaisu, šķembu un vaļīgas saites. Izmēriet izolācijas pretestību ar 2500V vai 5000V meggeru – augstākām sprieguma klasēm nepieciešamas augstākas minimālās vērtības. Notīriet piesārņojumu no izolatora virsmas ar piemērotu tīrīšanas līdzekli.
Darbības mehānisms – sakabe, tapas, zobrati, gliemežpārvads, rokturis – ir jānotīra un pēc tam jāieeļļo ar litija-molibdēna disulfīda smērvielu vai zemas temperatūras smērvielu. Ar motoru darbināmiem slēdžiem pārbaudiet, vai vadības kārbai nav blīvējuma integritātes, spaiļu korozijas un visu komponentu pareizas darbības. Ja griežot rokturis šķiet viegls, bet asmeņi nekustas, iespējams, ir izkritusi mehāniska tapa – uzstādiet jaunu tapu.
Kas attiecas uz apkopes intervāliem un nomaiņas kritērijiem, parastie grafiki paredz pilnu servisu ik pēc 1 līdz 3 gadiem. Pārbaudiet pirms un pēc katras darbības normālas pārslēgšanas laikā un pārbaudiet bez uzraudzības atstātās apakšstacijas katru mēnesi. Mehāniskās izturības klases: M0 (1000 operācijas), M1 (2000 operācijas), M2 (10 000 operāciju). Ja slēdzis tuvojas savam mehāniskajam kalpošanas laikam vai pārsniedz to, vai arī pamatnes gultņi un piedziņas daļas ir stipri sarūsējušas un nav remontējamas, apsveriet visas vienības nomaiņu.
Ja neesat pārliecināts, kādu smērvielu izmantot, cik stipri oksidētos kontaktus vēl var salabot, vai ja vecā datu plāksnīte ir nolietota un modelis nav salasāms, nofotografējiet datu plāksnīti un mehānismu. Mēs varam palīdzēt jums noskaidrot, kas ir nepareizi un ko darīt tālāk, pamatojoties uz faktisko vietnes stāvokli.