Pirms jebkura transformatora nodošanas ekspluatācijā ir jāveic rūpīgs nodošanas process, lai nodrošinātu drošu un uzticamu darbību. Tas sākas ar virkni pārbaužu pirms starta. Transformatoram jābūt tīram un bez gružiem uz augšējā vāka, bez redzamiem bojājumiem vai eļļas noplūdēm no galvenā korpusa vai tā piederumiem. Eļļas līmeņiem ar eļļu pildītajās vienībās jābūt pareizajā atzīmei, un visiem eļļas sistēmas vārstiem jābūt atvērtā stāvoklī. Krāna pārslēgs jāiestata tā parastajā darbības pozīcijā, un dzesēšanas ventilatori vai sūkņi, ja tādi ir, ir jāpārbauda, lai pārliecinātos, ka tie darbojas pareizi. Tiek pārbaudīts arī ugunsdzēsības aprīkojums un eļļas novadīšanas kārtība, un aizsargreleja iestatījumi tiek pārbaudīti saskaņā ar apstiprināto grafiku. Tiek pārbaudīts zemējuma savienojumu blīvums, un tiek apstiprināts primārā un sekundārā vadu fāzes un krāsu kods, lai tas atbilstu projekta rasējumiem.
Kad fiziskās pārbaudes ir pabeigtas, sākas faktiskā elektriskā pārbaude. Tiek veikts pilns rutīnas testu komplekts, sākot ar tinumu līdzstrāvas pretestības mērīšanu. To veic, izmantojot atbilstošas precizitātes tilta instrumentu, un rezultāti tiek koriģēti līdz standarta atsauces temperatūrai. Pārbaude palīdz atklāt vaļīgus savienojumus, salauztus pavedienus vai vājus kontaktus krāna pārslēgā. Pēc tam apgriezienu attiecība un vektoru grupa tiek pārbaudīta katrā pieskāriena pozīcijā, lai nodrošinātu pareizu sprieguma transformāciju un fāzes nobīdi. Izolācijas stāvokli novērtē, mērot izolācijas pretestību, absorbcijas koeficientu un polarizācijas indeksu ar 2500 V meggeru. Šīs vērtības nedrīkst būt zemākas par 70 % no rūpnīcas rādījumiem. Turklāt tiek mērīts dielektrisko zudumu koeficients un kapacitāte, lai konstatētu jebkādu mitrumu vai novecošanos izolācijas sistēmā. Maiņstrāvas izturības sprieguma tests tiek veikts, lai pārbaudītu kopējo dielektrisko izturību, un ar eļļu pildītiem transformatoriem tiek analizēts izolācijas eļļas paraugs, lai noteiktu izšķīdušo gāzu un ūdens saturu. Citi papildu testi ietver serdes un skavu izolācijas pārbaudes, bukses, tukšgaitas zudumu un īssavienojuma pretestības mērījumus un tinumu deformācijas analīzi, izmantojot frekvences reakciju. Tikai pēc tam, kad visi šie rezultāti atbilst nepieciešamajiem standartiem, transformators var pāriet uz nākamo posmu.
Pēc tam tiek nodotas ekspluatācijā aizsardzības un kontroles sistēmas. Tas ietver katra aizsargreleja pārbaudi atsevišķi ar sekundāro iesmidzināšanas testa komplektu, lai pārbaudītu tā uztveršanas un laika raksturlielumus. Strāvas transformatora vadu pārbauda, uzzīmējot vektoru diagrammu, lai apstiprinātu pareizu polaritāti un fāzes izlīdzināšanu. Imitētas iekšējās un ārējās kļūdas tiek izmantotas, lai novērotu, kā aizsardzības shēma reaģē, nodrošinot, ka diferenciālie, pārstrāvas un zemējuma defekta releji darbojas, kā paredzēts. Tiek izmantotas arī vadības ķēdes, un visi palīgkontakti un bloķēšanas ierīces tiek pārbaudītas ar sausās darbības darbībām.
Kad elektriskie un aizsardzības testi ir nokārtoti, transformators ir gatavs pirmajai spriegumam. To veic, aizverot automātisko slēdzi no augstsprieguma puses, īslaicīgi pieslēdzot pilnu nominālo spriegumu. Pirmais šāviens tiek turēts vismaz desmit minūtes, kamēr transformators tiek rūpīgi uzraudzīts, lai atklātu jebkādas neparastas skaņas vai indikācijas. Parasti tiek veikta piecu šādu impulsu aktivizēšanu sērija, katru reizi stingri iezemējot neitrālo punktu. Šo tukšgaitas darbību laikā operators uzmanīgi klausās serdes skaņu: vienmērīga dūkoņa ir normāla parādība, bet skaļš vai nevienmērīgs troksnis var liecināt par pārspriegumu vai vaļīgu serdes laminējumu, savukārt sprakšķēšana vai sprakšķēšana norāda uz iespējamu daļēju izlādi vai loka veidošanos.
Pēc tam, kad impulsu pārbaudes izrādās apmierinošas, transformators tiek atstāts bez slodzes apmēram 24 stundas, kuru laikā regulāri tiek reģistrēta eļļas temperatūra, līmenis un iespējamās noplūdes. Ja viss paliek stabils, tiek piemērota pakāpeniska slodze, sākot ar daļēju slodzi vairākas stundas un pēc tam pastiprinot līdz pilnai slodzei. Pilnas slodzes izmēģinājums parasti ilgst 48 stundas, nepārtraukti novērojot tinuma karstā punkta temperatūru, dzesēšanas sistēmas veiktspēju un eļļas izplešanos. Tikai tad, kad šī pēdējā slodzes pārbaude ir pabeigta bez jebkādām anomālijām, transformators tiek uzskatīts par gatavu nodošanai un oficiālai komerciālai darbībai. Visa procesa laikā tiek apkopoti un reģistrēti detalizēti katra testa rezultāta ieraksti, tostarp instrumentu rādījumi, releju iestatījumi un eļļas analīzes atskaites, un tiek reģistrēti turpmākai uzziņai un apkopes plānošanai.