Klients nesen apmeklēja mūsu rūpnīcu, lai veiktu Bangladešai paredzētās -izmesto drošinātāju partijas pieņemšanas pārbaudi. Šie drošinātāji tiks izmantoti kopā ar pārsprieguma ierobežotājiem, kurus mēs piegādājām iepriekš, tāpēc abas puses nopietni pievērsās pārbaudei. Tas arī deva mums iespēju iepazīties ar to, kā uz vietas -nokrīt drošinātāji tiek pareizi pārbaudīti turpmākajām piegādēm -. Mēs varam vienkārši veikt tās pašas darbības.
Pārbaude sākās ar dokumentu noformēšanu. Mēs sakārtojām rūpnīcas testu ziņojumus, sertifikātus un tipa pārbaudes ziņojumus pēc sērijas numura un izpētījām datus pēc vienības. Galvenās pozīcijas bija kontaktu pretestība un drošinātāja elementa aukstuma pretestība. Abām vērtībām jāiekļaujas tehniskajā līgumā noteiktajās robežās, un arī novirzei starp trim fāzēm ir jāpievērš īpaša uzmanība. Pat nedaudz augstāks rādījums radīs papildu siltumu, tiklīdz laukā plūst pilna strāva. Laika gaitā kontakti atkvēlojas, atsperes spiediens samazinās, un savienojums vēl vairāk pasliktinās.
Vizuālās un izmēru pārbaudes neaizņem daudz laika, taču bieži vien rodas problēmas. Mēs izmantojām suportus, lai izmērītu montāžas caurumu atstarpi un drošinātāju caurules garumu, pārliecinoties, ka blakus esošajiem novadītāja kronšteiniem, kas atrodas uz staba, netiek traucēta darbība. Tā kā Bangladešas piekrastes zonās ir daudz sāls, mēs-pārbaudījām cinka pārklājuma biezumu ar mērinstrumentu. Pārāk plāns pārklājums neizturēs divus gadus pirms rūsēšanas. Noķerot to rūpnīcā, vēlāk tiek ietaupīts daudz nomaiņas darbu.
Drošinātāja caurule ir galvenā sastāvdaļa, tāpēc pārbaudes laikā mēs nogriezām dažus paraugus. Iekšējajam loka dzēšanas slānim ir cieši jāpiesaista FRP caurulei bez burbuļiem vai atslāņošanās. Drošinātāja elementa spriegojumam un presēšanai ir jābūt pat - pārāk vaļīgai, un dzēšanas laiks ievelkas, pārāk cieši, un elements var salūzt no mehāniskā noguruma. Pēc tam mēs manuāli pārbaudījām kritiena mehānismu. Caurulei vienmērīgi jānokrīt zem sava svara, bez lipīgām šuvēm un pilnīgas kustības gājiena. Sajūtai ir jābūt pareizai, lai tā pārietu. Pēc tam mēs pārcēlāmies ārā uz mākslīgo krustojumu un veicām darbības testus. Izmantojot izolētu nūju, mēs vairāk nekā duci reižu atvērām un aizvērām drošinātājus. Kontakti ir pareizi izlīdzināti, fiksēti ar skaidru klikšķi un tīri atbrīvoti ar vienu vilkšanu -. Tādējādi tiek apstiprināta mehāniskā uzticamība.
Visbeidzot, mēs pārbaudījām koordināciju ar pārsprieguma ierobežotājiem. Izkrītošais drošinātājs atrodas augšpusē, bet novadītājs zemāk. Savienojuma vadiem jābūt pēc iespējas īsākiem un taisniem, lai samazinātu induktīvā sprieguma kritumu zibens spēriena laikā, taču tos nevar pievilkt tik cieši, lai tie traucētu drošinātāja caurules izkrišanas{3}}ceļu. Šī dimensiju saistība laukā bieži tiek ignorēta, tāpēc pārbaudes laikā mēs to pārbaudījām, izmantojot veidni.
Kad pieņemšana bija pabeigta un visi dokumenti tika parakstīti, partija bija gatava nosūtīšanai. Sakārtojot detaļas pirms piegādes, iekārtai ir daudz lielākas izredzes tikt galā ar karstumu, mitrumu un zibeni tādās vietās kā Bangladeša, un klientam turpmāk ir daudz mazāk bažu.